Humeurs, Il pleut. C’était si fort avant, mais bon, c’était avant. Le vent a tourné de 180° et on a rien vu venir. A sec de toile. Où sont les copains ? On est en régate, où sont les marques ? Tranquille, on regrée les voiles, nettoie les yeux ; le rire est présent, un peu vivant et la tempête morte, l’esprit de compétition reprend. Pan, pan, pan : terminé, dit le comité de course. Aujourd’hui, un peu secrétaire, toujours navigatrice et amoureuse des voiles au point d’y consacrer mes journées. Rien de tel que de savoir les hisser, puis les affaler à la demande, quand cela fonctionne. Fabuleux travail de création, confection, appli¬cation à chaque amoureux de la voile.
Baladeur ou régatier, qui que tu sois, ceci est ton moteur, un moteur ultra-perfectionné. N’en demande pas les secrets, car tous te le diront, secrets ils le resteront. Au plaisir d’une prochaine tempête.
Ariane Masson, secrétaire Croisière de manœuvre, Bandol-08 Le premier événement nautique d’importance de notre Groupe est déjà loin derrière nous. La croisière de manœuvre « Bandol-08 » est en effet rentrée depuis mi-avril. Conforme au concept élaboré en 2006, elle a réuni onze membres d’équipage sur deux bateaux.de 37 et 34 pieds. Loués chez « Quo Vadis Bandol », ces deux unités, très bien entretenues et dans un état de propreté impeccable, nous ont donné toute satisfaction et se sont révélées très différentes l’une de l’autre. Alors que le premier bateau, un Sun Odyssey 37.2, avait tout d’un grand, le second, un Oceanis 343, pourtant presque aussi « gros » se comportait comme un petit dans la brise. Et de la brise, nous en avons eu. Aucun coup de vent, il est vrai, mais du 5-6 Bf de travers pour nos manœuvres d’accostage suffisait largement à notre bonheur. Du bonheur aussi nous en avons eu. D’abord pour les chefs de bord, Guy Ravaz et Claude Groux, qui ont ramené des bateaux sans une seule raie. Alors bravo aux équipiers (-ères). Ensuite pour ces derniers qui ont été ravis de pouvoir effectuer la presque totalité du programme prévu. La météo n’a en effet pas permis de travailler les remorquages à couple et avec l’annexe. En revanche, les remorquages en pointe, au moteur puis à la voile ainsi que toutes les formes d’accostage, d’amarrage et de mouillage ont été testés. Chacun a aussi pu naviguer sur les deux bateaux et s’exercer avec la barre franche de secours. Les débriefings de fin de journée, joyeusement mêlés aux apéritifs communs préparés alternativement par l’un ou l’autre bateau, ont souvent mis en exergue des situations enrichissantes, des expériences nouvelles. Une bonne humeur quasi contagieuse et des soirées « à bord » qui laisseront d’excellents souvenirs aux participants. Certain(e)s ont d’ores-et-déjà émis le désir de participer à la prochaine édition. Vu la demande et aussi la nécessité de prendre part à une telle croisière dans le cursus de skipper CCS, celle-ci pourrait bien avoir lieu au printemps 2009 déjà. Ne manquez donc pas de nous faire part de votre intérêt, directement sur le site du Groupe lémanique. Certes vous n’effectuerez pas plus de 100 Milles en une semaine, mais vous aurez l’occasion de manœuvrer huit heures par jour. Petit déjeuner garanti à 07h00 ! Vous avez des doutes ? Consultez les photos de la galerie du Groupe lémanique ; les visages que vous y reconnaîtrez vous renseigneront volontiers. Alors, au plaisir d’en discuter. Claude Groux,
membre-adjoint
|
